罗茨风机维修以及滑油管路的布置方式。滑油管路布置方式，我们利用小修机会，对引风机加油管路作了以下改进，油管路方面最有效的方法应是减短油管路，但会牵涉到风机机身及内部中心筒扩孔以及管路的保温及磨损等问。相对电站辅机而言，加大油管路内径就容易得多。我们选用令14；1的不锈钢管替代原先的似，1管。另外在管路布置方面，采用平行尸机身动阻力。加油方式我们取消了原先的直通旋盖式油杯为M60xl.5，杯盖上为六角头，可以用重型套筒扳手加油。与直通式油杯相比，我们认为旋盖式油杯可提供更大的压力。
　　因为油枪提供压力仅为16；而旋盖式油杯依靠螺纹产生压力，理论上所能提供的压力为其本身材质的屈服极限。例如4.8级的螺栓屈服极限为3403.只要油杯本身螺纹不损坏，就可以通过加长套管来增加压力，这样同时也减轻了加油的劳动强度。根据该风机的结构，我们经过仔细分析，确定造成轴承磨损的原因是缺油所致，而造成轴承缺油的原因主要有两点油管路过细过长。由于该风机采用只有8从流体力学管道沿程阻力计算公过小的管径是造成流动阻力大的根本原因。加油方式该风机采用的油枪加油，般油枪的公称压力为16，由于管路内径小，实际上提供给油脂流动的压力并不大，从加油的实际经验看，每次加油都很费力，而且常常在未加够规定的油量时就已加不动了。以上是罗茨风机维修及滑油管路的布置方式。